Bonjour,
Le problème est peut être un délicat a exposer.
Prenons un moteur Bruslhess caractérisé par son Kv, sa resistance interne Rm, et son I° à vide
Réglons sur une batterie de distance interne négligeable, le contrôleur du moteur de résistance interne de 0,001 ohm, pour que le moteur fournisse une puissance utile Ph à une vitesse de rotation N
Le courant moyen emprunté à la batterie est alors Im
La question est la suivante
Je double la tension batterie, mais je maintient la puissance Ph et la vitesse de rotation à N
Que devient le courant Im ? 2 écoles s'opposent.
Je pretends que ce courant ne change pas
Mes collègues me disent qu'il diminue, mais ne le démontre pas
Pouvez vous nous départager scientifiquement.
Je pourrais si nécessaire développer mon calcul..
Merci de vos contributions éclairées
Le problème est peut être un délicat a exposer.
Prenons un moteur Bruslhess caractérisé par son Kv, sa resistance interne Rm, et son I° à vide
Réglons sur une batterie de distance interne négligeable, le contrôleur du moteur de résistance interne de 0,001 ohm, pour que le moteur fournisse une puissance utile Ph à une vitesse de rotation N
Le courant moyen emprunté à la batterie est alors Im
La question est la suivante
Je double la tension batterie, mais je maintient la puissance Ph et la vitesse de rotation à N
Que devient le courant Im ? 2 écoles s'opposent.
Je pretends que ce courant ne change pas
Mes collègues me disent qu'il diminue, mais ne le démontre pas
Pouvez vous nous départager scientifiquement.
Je pourrais si nécessaire développer mon calcul..
Merci de vos contributions éclairées
via Forum FS Generation http://forums.futura-sciences.com/physique/610549-pilotage-moteurs-brushless-continu.html
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